研發(fā)投入注重“零存整取”

全國人大代表、中國南方航空工業(yè)有限責任公司董事長、總經(jīng)理彭建武：航空發(fā)動機是飛機的心臟，被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”，代表人類工程技術的***高智慧。目前，世界上僅有中國、俄羅斯、美國、英國和法國等***“玩家”能自主研制航空發(fā)動機。而新中國的***臺航空發(fā)動機就于1954年誕生在中國株洲的中航南方。

然而，與世界航空強國相比，航空發(fā)動機仍是我們的“軟肋”。為此，近年來我們積極與法國賽峰集團、加拿大普惠公司、GE公司等國際知名的航空發(fā)動機制造企業(yè)合作，試圖通過學習借鑒，使中國航空制造業(yè)可以從“填空補缺”到“望其項背”，再到***終和發(fā)達國家“并駕齊驅(qū)”。

其實，與外國發(fā)動機企業(yè)合作，能學到的主要是發(fā)動機配件的生產(chǎn)技術，核心技術還得靠自主創(chuàng)新。但航空制造業(yè)本身就是一個技術密集型、人才密集型和資金密集型企業(yè)，一臺航空發(fā)動機的研發(fā)過程可能需要5年、10年甚至更長時間，短期內(nèi)很難看到收益。在此情況下，***大的問題是哪來的能力支撐持續(xù)的投入，即便是“零存整取”，也得持續(xù)地“零存”進去。這正是我們的軟肋所在：法國賽峰集團每年的研發(fā)投入約占總銷售額的12%,而我們的這一數(shù)據(jù)僅為3%。

要實現(xiàn)從制造大國轉(zhuǎn)向制造強國，從企業(yè)自身而言，必須持之以恒、“零存整取”地增加研發(fā)投入、加大自主創(chuàng)新能力，讓研發(fā)和創(chuàng)新成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。不僅要提升技術創(chuàng)新能力，還要提升組織管理能力、商業(yè)運營模式的創(chuàng)新能力。同時，要創(chuàng)新分配體制，使知識、技術和管理等要素參與其中，以良好的條件吸引、培養(yǎng)和激勵各類創(chuàng)新人才。

張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)＋”

全國人大代表、湘電集團有限公司黨委書記周建雄：只需拿出手機、輕點屏幕，我就能隨時隨地了解到分布在世界各地的每一臺湘電制造的風機實時運轉(zhuǎn)情況。

作為一家創(chuàng)建于1936年的裝備制造企業(yè)，湘電集團正在以開放的思維、全新的理念，張開雙臂擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，不斷提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力，加快“走出去”步伐。

我還清楚地記得，2003年，湘電研制的產(chǎn)品整整有20個大類、188個系列、3030個品種。每個產(chǎn)品都能做，但每個產(chǎn)品都沒有核心競爭力和規(guī)模效益，成為企業(yè)***大的包袱。

簡單的照搬復制出不了核心競爭力、粗放的制造工藝成不了世界名牌。通過近年來的“瘦身歸核”、轉(zhuǎn)型升級，我們深耕新能源、通用電氣、海洋工程和交通牽引成套裝備制造四大產(chǎn)業(yè)。企業(yè)效益不降反升的事實也充分證明，只有鍛造出企業(yè)的核心競爭力，才能在行業(yè)中永遠立于不敗之地。

要鍛造企業(yè)核心競爭力，除了依靠自身努力，不斷堅持自主創(chuàng)新外，還需加快“走出去”步伐，在與國外先進科技研發(fā)機構、企業(yè)的強強聯(lián)手過程中，進一步開闊眼界，更好地分析市場、研究市場、面對市場、貼近市場，進而更好地開拓市場。同時通過引進、吸收再創(chuàng)新，不斷突破關鍵技術，進一步提升在本行業(yè)內(nèi)發(fā)展的主導權和話語權。

“走出去”，爭當中國新“名片”

全國人大代表、江南工業(yè)集團有限公司副董事長齊振偉：裝備制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱，當前，“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變，也成為全社會關注的話題。要實現(xiàn)“中國智造”，中國裝備制造業(yè)整體轉(zhuǎn)型升級勢在必行。

江南工業(yè)集團是一家國家一類重點保軍企業(yè)，除了軍用產(chǎn)品，新能源、汽車等民用產(chǎn)品也是我們的強項。近年來，我們將目光投向海外，積極“走出去”占領國外市場。